Каякинг-Что ето такое??

Сев в лодку, взяв в руки весло, мир меняется, считают каякеры. Все выглядит совсем по-иному: солнце, вода, окружающая природа - все преображается и предстает перед нами совсем в других красках. Больше всего меняется вода - она превращается в живое существо, с совершенно непредсказуемым характером. Непредсказуемым на первый взгляд, но освоив это ремесло, вы поймете, что каким-то небольшим пластиковым приспособлением, под названием весло, вы можете подчинить себе даже такую стихию как вода!
Этот вид спорта зародился на далеком севере, в бескрайних просторах Арктики. Их придумали эскимосы и камдалы, местные народности крайнего севера. С помощью незатейливых одноместных лодочек, сделанных из шкур и костей тюленей они выходили на рыбалку. Современный же вид, каяк приобрел только в ХХ веке, когда в Америке местные коммерсанты стали организовывать туры по бурлящим рекам. На сегодняшний день, каяк превратился в прочную легкую в управлению лодочку, а человек сидящий в нем - в обмундированного сверх до головы спортсмена.

Современный "стандартный" комплект каякера включает в себя:
Сам каяк, обычно сделан из толстого полиэтилена или синтетического волокна, новичкам настоятельно рекомендуется брать напрокат.
Весло - именно от него зависит скорость и безопасность сплава, в основном пластиковое, но профессионалы предпочитают стеклопластик.
Спасательный жилет (обычные жилеты продающиеся в спортивных магазинах вполне сойдут)
"Юбка" - натягивают на отверстие в каяке, в которое садится спортсмен, чтобы внутрь не попадала вода.
Каска - защищает нашу черепушку от "нежданчиков", для новичков вполне сойдет и хоккейный или роллерский шлем :)
Все эти "прелести" обойдутся нам как минимум от 1000-5000 $. Не мало. По-этому вначале лучше брать каяк напрокат, иначе есть риск пустить деньги на ветер. А каяк - это вещь такая: либо проникаешься сразу, либо никогда. Но вещь улетная, уж поверьте мне, ведь недаром девиз всех каякеров мира гласит: "Жизнь коротка - угребись!". И это вполне правильные мысли. Ведь зачем сидеть дома, когда окружающий нас мир просто кипит интересностями и приключениями, когда можно просто взять и выпрыгнуть из этой повседневной суеты и рутины, и отправиться куда глаза глядят, на небольшой лодочке, с минимальным количеством провианта! Почему нет?! Всех в наших руках. По-этому - ДА!

P.S.Нашел блог на тему: все для wordpress, где Вы найдете много полезных советов,Шаблоны Wordpress,а также много полезны х заметок из жызни автора.

Любители сноубординга чешут руки)

Построен самый огромный хаф пайп в мире. Любители сноубординга чешут руки. Остается завидовать посетителям американского горнолыжного курорта Мадонна ди КампильоБрекенридж. По их заявлениям, высота стенки пайпа достигает,аж- 7 метров!

Напомню, что Бреккенридж имеет богатую историю сноубординга и фрискиинга. Здесь в 1984 году проходили первые крупные международные соревнования по сноуборду, это первый горнолыжный курорт, поддерживающий работу хафпайпа в течение всех сезонов.

Новый суперпайп также будет доступен весь сезон и откроется к соревнованиям Winter Dew Tour 16-19 декабря 2010 г.С уважением ENERGY,ждите нових постов!
статыи о сноуборде,спортивные новости

Решились на Самый длинный спуск на лыжах:)

Два американца до сих пор лежат где-то во льдах на подступе к вершине, а третий – сноубордист – так и не пошел наверх, когда увидел гору вблизи… И вот два хороших человека из Китцбюэля Аксель Наглих и Петер Рессманн решили сделать этот маршрут. И сделали. Перепад высот на этом маршруте составил больше пяти километров, а длина спуска – 26 км. Книга рекордов Гиннеса отдыхает…

По профессии Аксель - архитектор, по жизни – crazy tyrolian guy Четыре года назад Аксель прошел на лыжах спуск с горы Кука в Новой Зеландии. Отметился и у нас на Эльбрусе спуском по очень сложному маршруту. Это была экспедиция Fischer International Freeride Team и компании Red Bull. Организовывал все не месте Паша Серебровский, в ту пору старший менеджер компании Fischer по горным лыжам. Собственно идея – пройти на лыжах маршрут по Восточному склону Эльбруса (первопроезд!) родилась у него и Игоря Комарова, ведущего инженера Эльбрусского противолавинного отряда. Всем участникам той экспедиции пришлось тяжело. Слово – Паше Серебровскому: «Рельеф восточного слона таков, что с вершины не видно, где финиш. Плюс к тому, попасть сверху на правильный маршрут, предварительно не поднявшись снизу и не разметив его, крайне сложно. А если ошибся – либо летишь в кратер (метров триста по вертикали, как минимум), либо выезжаешь ближе к северным склонам и выбираешься к людям несколько дней…

Это – если повезет, и раньше не попадешь в трещину… МЧС вообще запретил выход на восточный склон. В итоге все спустились по классическому маршруту. Точнее почти по классике. Все четверо иностранцев ушли правее основной тропы, а нижнюю часть маршрута прошли и вовсе через «трупосборник». Так еще не спускался с Эльбруса никто»… Игорь Комаров – о нижней части спуска: «Это место зовется «южным трупосборником». Если кто-то наверху ошибся и сходит в сторону с тропы, то попадает на крутой ледяной склон и срывается вниз. На самом склоне не только лед, но и куча трещин. И чем ниже, тем их больше…» И все-таки Аксель & Co там проехал.
Пройти спуск по самому длинному и крутому в мире склону St. Elias, он планировал уже несколько лет, и вот наконец воплотил эту идею в жизнь на пару с Петером Рессманном. Крутизна склона, достигающая на участке между 5000м до 3000м над уровнем моря нереальных 60 градусов, постоянная опасность схода лавин и камнепадов на всем протяжении спуска длиной 26 км – от вершины до подножия, бездонные трещины в ледяных полях требовали от Наглиха и Рессманна предельной концентрации. Права на ошибку у них не было. Экспедиция, которая длилась 14 дней (11 дней на подготовку к восхождению и восхождение, и 3 дня на спуск), стала для спортсменов настоящим испытанием: «На этой горе постоянно находишься в напряжении, потому что ежесекундно подвергаешь опасности собственную жизнь».Ждите нових полезних статей.С уважением ENERGY.